受新能源汽车发展推动，汽车零部件行业正走向轻量化、智能化、环保化，为汽车模具行业带来了新发展机遇。作为汽车内外饰注塑模具行业的头部企业，近日海泰科亮眼的三季度成绩单引起长期资金市场关注。11月4日，多家机构调查与研究公司，针对公司近期生产经营情况，和公司未来产能规划与业绩与公司做了深度交流。

  今年第三季度，公司营业收入和归母净利润双双创下历史同期新高。其中，实现营业收入2亿元，同比增38.04%；实现归母净利润2319.22万元，同比大增42倍。同时，基于较强的整体竞争力，公司市场开拓持续取得突破。随公司“模塑一体化”发展的策略逐步落地，公司未来的业绩目标是，2024年和2025年营业收入分别不低于6亿元和6.5亿元。

  模具行业有明显的“大行业、小企业”格局特征，据中国模具协会数据统计，在中国模具企业队伍中，占比1%不到的“重点骨干企业”和“出口重点企业”创造了中国模具近20%的销售总额。受汽车厂家推出新品速度加快的影响，“起跑即冲刺，开局即决战”的快节奏开发模式要求供应商在“专、精”领域的要求慢慢的升高，市场资源越来越向行业头部企业聚集，新进的竞争者往往因为缺乏相应案例、标准和管理经验，获客能力相对较弱。

  目前，海泰科积累的客户包括国内外著名汽车零部件供应商，如延锋、佛瑞亚、埃驰、劳士领等，及汽车厂商如吉利、比亚迪等，公司产品大范围的应用于通用、大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、长城、奇瑞、理想、小鹏、问界等汽车品牌。

  基于较强的整体竞争力，海泰科市场开拓持续取得突破。截至三季度末，公司新接订单6.22亿元，在手订单8.78亿元，较上年末增长14.81%。其中新能源汽车注塑模具在手订单为3.06亿元，较上期增长21.12%；传统燃油车注塑模具在手订单为5.7亿元，较上期增长17.06%。同时，公司新开发4家新能源汽车产业链客户、4家传统燃油车客户以及1家储能客户。订单和客户的持续增长进一步夯实公司行业地位，推动公司发展进入持续正循环。

  此外，公司模具产能也在不断释放。公司表示，随公司首发募投“大型精密注塑模具项目”投产，2024年及以后年度模具产量将稳步增长，达产后产能预计在每年1000套左右。预计新增产能将于2025-2026年陆续确认收入。

  随着全球碳排放及油耗法规进一步收紧，汽车减重成为目标，而减重最直接的方式是提升汽车零部件塑料化。根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源技术汽车路线年新能源汽车整车质量将比2015年降低40%。汽车轻量化发展的新趋势下，汽车塑料零部件市场有很大发展空间，从而带动汽车注塑模具的发展。我国汽车注塑模具市场总产值已超过500亿元人民币，且预计未来几年内将持续保持增长。

  由于汽车塑料类业务与模具业务面向同一客户群体和目标市场，为把握市场机遇，丰富产品线，更好地满足下游客户对“模塑一体化”、“一站式采购”的服务需求，海泰科新增改性塑料的生产加工能力。2023年，公司布局“年产15万吨高分子新材料项目”，郑重进入改性塑料行业。

  据悉，“年产15万吨高分子新材料项目”计划总投资5亿元，该项目建设期2年，预计2025年开始试生产，达到设计产能的60%，2026年达到设计产能的80%，预计2027年完全达产。公司表示，该项目实施后，将实现改性塑料的规模化生产，从而抓住汽车轻量化和新能源车的发展机遇，拓展新的利润点。公司透露，未来增量客户主要来自于模具新产品研究开发及泰国塑料零部件业务拓展及高分子新材料客户拓展。

  证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示海泰科盈利能力平平，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

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