近日，中国铁路广州局集团有限公司在国家知识产权局申请了一项名为“一种防止大直径盾构管片上浮的方法”的专利，旨在解决盾构施工中面临的管片上浮问题。该专利的公开号为CN118836013A，申请日期为2024年9月，标志着盾构实施工程技术的逐步发展与创新。

  盾构机作为现代城市地下工程的重要设备，大范围的应用于地铁、公路隧道及水利工程的建设。在盾构施工全套工艺流程中，管片的稳定性至关重要，管片上浮不仅会影响施工进度，还可能会引起安全风险隐患。广州铁路局研发的这一新方法，通过注浆装置在盾构机头向前掘进时，对地质层与盾构管片之间的缝隙进行精细处理，具体步骤包括注入填充剂形成“Z”形前期加固块，以及在此基础上注入混凝土浆液，形成坚固的支撑。

  该方法的核心优点是首先使用填充剂提供超早强支撑。这在某种程度上预示着，实施工程人员可以在混凝土浆液尚未凝固的情况下，对盾构管片施加临时限制，从而有效预防上浮。这一创新不仅提升了施工的安全性，也提高了作业效率。

  这种技术的突破，通过在盾构机作业的关键时刻提供支撑，为施工安全增添了一层保障。在过去，类似的施工全套工艺流程中，一旦管片上浮，往往一定要通过复杂的施工手段来解决，这不仅耗时耗力，还增加了项目成本，而新的专利方法则有望有效简化这一过程。

  结合当前行业实践，近年来盾构实施工程技术不断革新。慢慢的变多的公司开始关注施工全套工艺流程中的风险管理，怎么来降低成本、提高效率成为行业普遍关注的焦点。本项新技术的推出，不仅为广州铁路局着眼未来的科学技术创新提供了支持，也为整个铁路建设行业的科学技术进步指明了方向。

  未来，随着科学技术的持续不断的发展，更多类似的创新技术将会应用到现实工程中，推动整个行业朝向更高效、更安全的方向发展。跟着社会对基础设施建设要求的提高，这类新技术的意义不再仅限于技术创新本身，而是体现了对工人安全、工程稳定保障上更高的追求。

  如同“防止盾构管片上浮”这一专利所展现的，科技的进步与应用将会在每一个细节中提升工程行业的整体素养。在未来的城市建设中，只有不断地创新、不断地提升，我们才可以更好地应对各类工程挑战，推动城市的发展与进步。返回搜狐，查看更加多