11月30日,山东港口青岛港董家口港区第二座40万吨级矿石码头工程传来喜讯,经过连续8小时奋战,引桥2#-3#墩连续梁顺利完成浇筑,这是整个码头引桥首段完成的合龙施工,吹响了“大干三十天,冲刺‘满堂红’”的冲锋号角。
据了解,山东港口青岛港董家口港区第二座40万吨级矿石码头是山东省重点攻坚项目,承载着青岛港货种功能布局、战略转移、港产城融合发展的重大任务,对放大青岛港“大码头、大堆场、高效率、优服务”的优势,提升青岛港国际竞争力具有重大战略意义。
码头引桥全长460米,整体采用预应力混凝土变截面连续箱梁结构,分6段进行合龙,施工全套工艺流程工作荷载要求高、安全防护任务重,是码头建成的关键节点。为确保此次合龙作业安全优质高效,山东港口青岛港建管中心组织有关部门对实施工程的方案进行多次研讨,细化施工安全技术交底,全面落实精细化管控。正式合龙前,该中心又联合高校开展引桥应力监测,并全程对重点参数作记录。合龙现场采取配重措施,实现合龙段施工全套工艺流程中精度线性控制,保障施工安全质量万无一失。
为加快引桥施工,施工团队建设了一条贯通引桥的临时施工钢结构便桥,将水上施工条件变为陆上施工条件,避免了海上环境和船舶交叉等多种因素的制约,不仅降低了海上施工的安全风险隐患,还将施工工期缩短了约4个月。项目建设过程中,施工团队发挥水运工程智慧化管理平台优势,采取智能AI全覆盖监控、自动化数据收集、桩基全寿命周期监测等方式,大幅度提高了施工效率和安全性。
随着首座40万吨级矿石码头的效率节节攀升,建成第二座40万吨级矿石码头迫在眉睫。建设过程中,山东港口青岛港建管中心格外的重视,连续11次召开工程建设现场会,现场办公统筹调度,项目部冲锋在前、攻坚克难,充分调配施工力量,压缩钢筋绑扎、内模安装时间,实现将引桥各现浇段作业时间由原计划的15天压缩至12天。通过利用既有引桥T1平台和施工钢便桥辅助、泵送混凝土接力等措施,完成2万余方海上混凝土的浇筑。协调海事和港调等部门,克服不利天气影响,加强船舶调度,提前35天完成沉箱块体安装,创造了一昼夜安装17个块体的纪录。
目前,工程全方面进入年底冲刺阶段,施工现场500余名工程人员、100余台船舶机械在五大作业面“大干快上”,全力以赴推动项目攻坚,争取2025年上半年建成投产。
作为山东港口在青岛续建和新启动推进的多个重点项目之一,“双40万吨级”码头不仅提升了山东港口青岛港的货物吞吐能力和服务水平,更为青岛构建对外开放新高地、实现高水平质量的发展提供了重要支撑。
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