结构尺度:15×8m。正长30延米，分红长度为17m和13m的两节。因为跨度大，且路堤的首要构成为砂性土，密实度缺乏，高10m属高路堤，需求采纳必定的办法，保证施工期间路基平稳。

  既有线路行车密布，需求在施工全套工艺流程中对线路架空固定。在箱涵顶进的时分，因为线便梁来完结加固，归纳管廊模具外侧至便梁支点的距离仅为6m，无法契合相应的1：1安全放坡规范，一起该支点地点的方位刚好为砂性土，会导致安全事故。所以，关于本工程而言，难点便是怎么保证在归纳管廊模具顶进期间使便梁支点有足够的稳定性。

  三、归纳管廊模具的线便梁工法加固线路，顶进过程中对过往车辆进行限速为45km/h，以防止因为车速过快导致基坑土体坍毁，用人工挖孔灌注桩上设置枕木垛的方法加固便梁支点。