本年以来，荆州区以高速公路为脊、黄金水道为脉、物流纽带为核，加快完结路网通道、水运能级、区域功用“三重跃升”，充沛将地舆区位优势转化为供应链竞赛优势，为我市制作国家级归纳交通纽带注入新动能。

  烈日炙烤着江汉平原，在二广高速公路荆州绕城段6.17公里处，这个规划时速120公里、双向6车道的现代化高速通道，正处于“筋骨”铸造要害期。

  无人机俯视，近百名制作者在王场高架桥的巨大构件间络绎，工地另一端，是二广高速荆州绕城段JZTJ-2标段的智能箱梁预制场，智能出产线正以史无前例的速度重塑桥梁制作极限：从传统形式“三天一片梁”的“慢工细活”，跃升为现在“一天稳产出三片梁”的制作加快度。

  “这套移动台座体系是产能腾跃的要害。”出产部司理安全总监王勇介绍，每个台座就像一个活动工作站，钢筋绑扎、模板装置、混凝土浇筑、蒸汽维护等要害工序，在流水线上精准接力，完结“人停机不断”24小时高效工作。

  二广高速公路荆州绕城段的建成，将成为引导过境交通、优化城区路网的“大动脉”。项目书记董向辉深知加快制作的紧迫性：“早一天打通这段绕城高速，荆州城区的交通拥堵压力就能早一天得到实质性缓解，为城市开展腾挪出名贵的空间。”

  与此一起，5公里外的荆州李埠长江公铁大桥制作如火如荼。大桥建成后，将与现有公路、铁路网络构成“跨江通道+立体交通网”的联动效应。

  制作现场，创新工法也带来了制作“加快度”。1标段创始的“移动工厂”体系沿桥梁轴线铺展，标准化钢制渠道搭载自动化钢筋加工中心、混凝土智能浇筑站及全天候维护体系，构成可全体搬迁的流水线%。

  一路一桥的智造制作，带来速度与功率的跃升。它们的提前建成，将加快区域交通主干网络成型与晋级，重塑交通新优势，为荆州区经济社会高水平质量的开展注入汹涌生机。

  初秋，江风威胁着水汽掠过荆州港区，在李埠港码头，巨型门机挥舞钢铁胳膊，将成吨的砂石精准投送至泊位旁的千吨级货船；满载水泥的货车在智能调度体系指引下有序络绎；电子大屏上，“宜昌李埠港项目工地”的物流轨道如金色头绪般实时跳动。

  “曩昔，内河港口往往仅仅物流链上的一个本钱点阿谀奉承到此，装卸要钱、堆存要钱、转运也要钱。而李埠港的全程物流服务体系，将多个涣散的本钱点整合优化为一个价值池。”港口负责人说，以服务重点工程“宜昌李埠港工地”形式为例，水陆无缝联接，消除了屡次倒运发生的损耗与费用；精准调度大幅紧缩了船只和车辆的等待时间，降低了隐性本钱；“一船一策”则完结了运送规划与时效的最优平衡。

  更为深远的含义在于其打开了“江海直达”的幻想空间。依托长江黄金水道，李埠港不断的进步的集疏运才能和日益完善的物流服务网络，为荆州甚至江汉平原内地的阿谀奉承通江达海供给了高效、低本钱的新挑选。大宗阿谀奉承经此集结，经过大型船只直抵滨海甚至全球，有用破解内陆地区外贸物流本钱高企的难题，开释区域工业竞赛力。

  本年1至6月，这座长江中游港出逆势答卷：阿谀奉承吞吐量180.74万吨，同比增加59.96%，其间，为重大工程“输血”的矿石建材类货种增速达103%。数字跃升的背面，是一场由传统“中转站”向现代物流纽带蜕变的深层革新。

  荆州以西，复兴大路与新港大路交汇处，瑞海世界物流园14万平方米的巨型建筑群在烈日下泛着银光，这座出资5亿元、占地190亩的庞然大物，已完结总工程量的90%以上。

  瑞海世界物流园招商负责人宁峰介绍，经过四港联动，瑞海物流能一起调度李埠港的万吨货轮、荆荆铁路的集装箱班列、机场空运货站，让钢材从船上卸下直接进铁路货柜、冷链食物下飞机两小时入冷库。

  这种“物流+制作+商贸”的生态圈裂变，将转化为实打实的区域动能。该项目正式运营后，预计年营收额将超越10亿元，带动工业链工作达2000人。

  本年9月，瑞海世界物流园行将投入运营，这座纽带吞吐的不仅是阿谀奉承，将是荆州从“江汉粮仓”向“长江经济带多式联运纽带”跃迁的大志。

  当下，荆州区正以“三重跃升”为基底，打造立体交通区域开展格式。荆州区交通运送局副局长李清杰介绍，到现在，荆州区国省干线省道扩容打通经济走廊；村庄路网织密微循环，千余公里“四好村庄路”串起城乡共富纽带；黄金水道开释新动能，李埠港高效集约岸线撑起百万吨级纽带能级，瑞海、浩然双物流极核驱动工业脉动，“1+8+83”才智物流网络激活村庄复兴末梢，在长江经济带版图上刻下“人享其行、物畅其流”的荆州坐标。（记者琳玲胡威虎通讯员陈巧玲）

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