中新网广东新闻11月28日电(唐贵江 秦艳龙 郭越) 11月28日10时16分，跟着一榀长32.6米，宽7.4米重约460吨的预制单线箱梁平稳精准落下，由中铁二局集团有限公司牵头研制规划的JQBD型架桥机成功完结初次箱梁架起，标志着由珠肇高铁江机段JJZQ-8标进入上部结构施工阶段。

  依据规划规划，珠肇高铁和广湛高铁部分线路选用共建计划，桥梁墩柱选用结构门式墩，上层为广湛高铁，结构门式墩内为珠肇高铁。受门式墩净高和净宽影响，门式墩范围内箱梁运架工况杂乱多样，目前国内现有桥梁运架起备均不足以满意该工况下架梁。

  为此，中铁二局牵头研制规划并制作了JQBD型架桥机，该架桥机除满意上述特别工况单线箱梁架起才能外，再替换双线中支腿、撤除前辅佐支腿后也能满意32m、24m的单线、双线箱梁架起，添加前端的一个16m节段还具有1000t级双线箱梁的架起才能。装备的原地调头设备能快速完成架桥机的调头，大幅度的提升了工效。在双线t级双线箱梁的架起才能；装备的“增程器+动力电池”动力源系统及其操控战略，可节约燃油耗费约40%，该技能也是在1000吨级架桥机的初次使用，可谓“新质生产力的工程范畴使用代表”。

  珠肇高铁是广东省自主出资建造办理的第一条时速350公里高铁，作为珠三角纽带(广州新)机场集疏运系统的重要组成部分，是一条以中长途客流为主，统筹粤港澳大湾区内部城际客流的高速铁路。(完)

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